Cuidado

Trem de jardim no inverno - para que você possa andar apesar da neve


A maioria armazena suas ferrovias de jardim na garagem no inverno. Mas isso não tem que ser o caso. A ferrovia do jardim também pode ser usada no inverno.

A ferrovia do jardim também pode ser usada no inverno

Arado de neve para a ferrovia de jardim

Muitas ferrovias de jardim são resistentes a todas as condições climáticas - para que você possa deixá-las facilmente ao ar livre, mesmo no inverno. No entanto, se o trem do jardim rodar no inverno sem problemas, os trilhos devem ser limpos de neve e gelo. A maioria deles usa um limpa-neves especial que, no entanto, não limpa completamente as posições dos interruptores associados da neve - realiza verificações independentes.

Elementos individuais (escudos de proteção para locomotivas) estão disponíveis em revendedores especializados, que podem ser usados ​​para transformar uma ferrovia de jardim convencional em um arado de neve. Um pouco de talento para o artesanato é obviamente uma vantagem na conversão da locomotiva. Além disso, o uso do limpa-neves é adequado principalmente para neve em pó fina. Você sempre deve remover grossas camadas de neve e gelo nos trilhos manualmente.

Dica: Um arado de neve também pode ser usado durante todo o ano, por exemplo, para remover pequenos galhos da linha férrea, por exemplo em túneis de difícil acesso etc.

Use aquecimento de gramado

Além disso, em vez de usar um limpa-neves, um sistema de aquecimento ferroviário operado eletronicamente também pode ser integrado a todo o layout da pista. Para isso, recomendamos, por exemplo, o uso de aquecimento do gramado (operação com água quente), que pode permanecer abaixo da guia do trilho o ano todo. Esse tipo de equipamento de inverno pode rapidamente se tornar muito caro para uma ferrovia de jardim maior.

Um pouco mais barato: folhas de aquecimento

As chamadas chapas de aquecimento, disponíveis em revendedores especializados em eletrônicos, também são extremamente adequadas e muito mais baratas. Eles só podem ser espalhados sob os trilhos durante o inverno. Os elementos individuais devem ser adaptados à ferrovia do jardim e, em seguida, conectados diretamente um ao outro.

O aquecimento ferroviário geralmente leva de 10 a 30 minutos para derreter neve e gelo nos trilhos. Somente então as operações ferroviárias dos jardins poderão ser retomadas.